GS-Besluiten

Essentie / samenvatting:
Statenlid Breur (SP) heeft vragen gesteld over de inzet van buitenlandse buschauffeurs in de concessie Utrecht Binnen (Transdev) naar aanleiding van een artikel in de Volkskrant. Met bijgaande Statenbrief worden deze vragen beantwoord.

Essentie / samenvatting:
Als onderdeel van de crisisaanpak FGU om de duur en gevolgen van netcongestie te beperken worden er via de Flextender van TenneT en Stedin een aantal gasturbines gerealiseerd. De schriftelijke vragen gaan over de natuurvergunning van de Flextender op de locatie Strijkviertel in de gemeente Utrecht. Hier wordt voor 30 MW aan flexibel vermogen gerealiseerd. In de schriftelijke vragen worden vragen gesteld over de inzet van deze installaties, het aantal draaiuren, de emissie van stikstof, het omgevingsplan en alternatieve maatregelen.

Essentie / samenvatting:
Bezwaarmaker heeft op 12 september 2025 een pro forma bezwaarschrift ingediend, aangevuld op 21 oktober 2025, tegen het besluit van Gedeputeerde Staten van Utrecht van 7 augustus 2025 (met briefnummer D-PU 2025-00016473 en zaaknummer Z-PU-2024-002522). Het besluit waartegen bezwaar is ingediend heeft betrekking op een geweigerde omgevingsvergunning voor het dempen van twee lengtesloten in het 'Gebied dempen oppervlaktewaterlichaam' op grond van artikel 2.48 van de Omgevingsverordening provincie Utrecht (hierna: het bestreden besluit). De Awb-adviescommissie heeft op 10 augustus 2026 advies uitgebracht en adviseert Gedeputeerde Staten het bezwaar ontvankelijk en ongegrond te verklaren en het bestreden besluit onder aanvullende motivering op het evenredigheidsbeginsel in stand te laten. Gedeputeerde Staten kunnen zich vinden in dit advies en nemen conform het advies van de Awb-adviescommissie de beslissing op bezwaar.

Essentie/ samenvatting:
In de Subsidieregeling Bereikbaarheid 2025-2029 Utrecht is voor het onderdeel “We werken aan een sterk regionaal fietsnetwerk: verbeteren regionaal fietsnetwerk overige wegbeheerders” onbedoeld een te hoog subsidieplafond opgenomen voor het kalenderjaar 2026, te weten € 5.410.000 in plaats van € 5.000.000 zoals opgenomen in de begroting van het Uitvoeringsprogramma Gezonde en Veilige Mobiliteit 2024-2029 en de Programmabegroting 2026 Provincie Utrecht. Om niet meer dan de beoogde € 5.000.000 aan subsidie te verstrekken is het gewenste het subsidieplafond in de Subsidieregeling Bereikbaarheid 2025-2029 voor het onderdeel “We werken aan een sterk regionaal fietnetwerk: verbeteren regionaal fietsnetwerk overige wegbeheerders” te verlagen van € 5.410.000 naar € 5.000.000.

Essentie / samenvatting:
Onderdeel van het project ToekomstN201 is deelproject 4: Loenersloot. Om de projectdoelen verkeersveiligheid, leefbaarheid en bereikbaarheid te verbeteren is een scopewijziging voor deelproject Loenersloot uitgewerkt. Aanleiding om de vastgestelde projectscope voor deelproject Loenersloot te herzien is het raakvlak met de bestaande brug over de rivier de Angstel. Deze scopewijziging is gepresenteerd aan de bewoners van Loenersloot in december 2025. Waar mogelijk zijn de wensen van bewoners meegenomen in het voorkeursalternatief. Dit voorkeursalternatief – een 3-taks kruising met verkeerslichten, een onderdoorgang naar de Binnenweg, verlegging van de Rijksstraatweg, verplaatsing van de bushaltes en verbetering van de fietspaden - is in juli 2026 gepresenteerd aan bewoners (bijlage 1 -plattegrond visualisatie). Dit voorkeursalternatief wordt ter besluitvorming voorgelegd aan Provinciale Staten met het Meerjaren Investeringsplan MIP Mobiliteit bij de begroting 2027. De Statenleden worden geïnformeerd met deze Statenbrief over het doorlopen proces, gemaakte keuzes en de voorgestelde scopewijziging voor deelproject Loenersloot. Met als doel op hetzelfde kennisniveau te zijn als eventuele insprekers bij Praten met de Staten en de besluitvorming over deze scopewijziging in het MIP bij de begroting.

Essentie / samenvatting:
Met het vaststellen van de voorliggende bestuursovereenkomst (BOK) voor de doorfietsroute (DFR) Dom tot Dam (F2) (Utrecht-Amsterdam), komen de gemeenten Utrecht, Stichtse Vecht, De Ronde Venen, Amsterdam, de Vervoerregio Amsterdam en de provincie Utrecht tot een akkoord over het tracé, het voorlopig ontwerp, de kostenverdeling en de uitvoeringsafspraken voor de mogelijke realisatie van de route. Wanneer de colleges van de gemeenten Utrecht, Stichtse Vecht en De Ronde Venen de overeenkomst hebben vastgesteld, kan op 18 september 2026 de ondertekening plaatsvinden en kunnen de betrokken partijen overgaan tot verdere voorbereiding, subsidieaanvragen en het voorleggen van de benodigde besluiten. Realisatie volgt voor zover de benodigde besluitvorming, financiering en toestemmingen zijn verkregen.

Essentie / samenvatting:
De provincie Utrecht werkt samen met het Rijk en gemeenten aan de Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport (MIRT) verkenning OV en Wonen in de regio Utrecht. In deze verkenning worden openbaarvervoer (OV-)maatregelen onderzocht die nodig zijn om een gezonde groei van de metropoolregio Utrecht mogelijk te maken. In de afgelopen periode is gewerkt aan het opstellen van een voorkeursbeslissing. Op het ontwerp van de voorkeursbeslissing heeft van 22 mei 2026 tot en met 2 juli 2026 inspraak plaatsgevonden. De ontvangen zienswijzen zijn verwerkt. Tijdens de Programmaraad U Ned van 21 september 2026 vindt hierover het gesprek plaats tussen het Rijk en de regio.

Essentie / samenvatting:
Door de concessiehouders Transdev en Keolis is een vervoerplan 2027 opgesteld waarin de wijzigingsvoorstellen voor de dienstregeling zijn opgenomen. Op 3 februari jongstleden zijn de uitgangspunten voor de vervoerplannen 2027 vastgesteld. Gelijktijdig zijn wensen voor de dienstregeling bij gemeenten, omliggende concessieverleners en het Regionaal Overleg Consumentenorganisaties Openbaar Vervoer Utrecht (hierna: ROCOV) opgehaald. Op basis van de uitgangspunten en wensen hebben de vervoerders concept vervoerplannen ingediend die uitgebreid ter consultatie zijn gelegd bij gemeenten, de Metropoolregio Utrecht (MRU) West (voorheen: U10), ROCOV en inwoners van de provincie Utrecht (hierna: de provincie). De plannen voor 2027 borduren voort op de vervoerplannen 2026, waarin beloofd werd veel extra dienstregeluren (hierna: DRU’s) op straat te zetten door de vervoerders. In de praktijk is te zien dat dit nog niet gerealiseerd kan worden en de uitvoeringskwaliteit nog niet op het beoogde niveau is. De vervoerplannen 2027 staan daarom in het teken van een betrouwbare dienstregeling met een stabiele versie van de dienstregeling van 2026.

Essentie / samenvatting:
De Statenfractie van de ChristenUnie heeft naar aanleiding van berichtgeving op de website van RTV Utrecht vragen gesteld over de financiering van de Rijnenburglijn, de ontwikkeling van Rijnenburg en welke mogelijkheden ziet om het Alternatief Ring Utrecht te realiseren.

Essentie / samenvatting:
Posters & online uitingen kondigen een nieuwe blokkade van de A12/Ring Utrecht aan op zaterdag 4 juli a.s. om 12:00. Onduidelijk is welk deel van de Ring ditmaal als doelwit wordt beoogd, maar deel van de Ring betreft de provinciale N230, en een dergelijke blokkade heeft hoe dan ook ernstige gevolgen voor veiligheid en bereikbaarheid op het onderliggend wegennet en de regio. Naar aanleiding hiervan stellen VVD en UtrechtNu! vragen.

Essentie / samenvatting:
Op grond van de door Provinciale Staten op 20 september 2023 vastgestelde Verordening Europese Landbouwsubsidies 2023-2027 provincie Utrecht kunnen Gedeputeerde Staten van Utrecht openstellingen van subsidieregelingen in het kader van het Gemeenschappelijk Landbouwbeleid (GLB) vaststellen. De openstelling niet-productieve investeringen landbouw provincie Utrecht 2026 wordt van maandag 12 oktober 2026 09.00 uur tot donderdag 10 december 2026 17:00 uur (de openstellingsperiode) opengesteld met een bedrag van €4.200.000,00 (waarvan 100% Aanvullende Nationale Financiering ANF) en is gericht op niet-productieve investeringen door agrarische collectieven die bijdragen aan een effectieve uitvoering van het Agrarisch Natuur- en Landschapsbeheer (ANLb). Met dit besluit wordt toegewerkt naar de specifieke doelen voor zogeheten prioritaire gebieden, als bedoeld en omschreven in het Natuurbeheerplan 2027 van de provincie Utrecht. Niet productieve investeringen (NPI) zijn investeringen die niet mogen leiden tot een aanzienlijke stijging van de waarde of de rentabiliteit van het landbouwbedrijf of een andere onderneming.

Essentie / samenvatting:
Integriteit vormt de basis van een goed openbaar bestuur: inwoners moeten erop kunnen vertrouwen dat politieke ambtsdragers eerlijk, onafhankelijk en in het algemeen belang handelen. Integriteit vraagt om een open bestuurscultuur waarin dilemma’s bespreekbaar zijn, men elkaar aanspreekt op gedrag en respectvolle omgangsvormen centraal staan. Een veilige werkomgeving is daarbij onmisbaar. Politieke ambtsdragers krijgen echter steeds vaker te maken met agressie, intimidatie en bedreigingen, ook binnen de Provincie Utrecht. Dit zet hun werk onder druk, kan besluitvorming beïnvloeden en raakt de integriteit van het lokale bestuur.

Om hen hierin te ondersteunen en een veilige en integere werkomgeving te waarborgen, hebben Provinciale Staten in 2022 een agressieprotocol, gedragscode en het protocol omgang vermoeden van integriteitsschendingen voor politieke ambtsdragers van Provincie Utrecht vastgesteld. Deze documenten zijn dit jaar geactualiseerd. Gedeputeerde Staten (GS) hebben deze geactualiseerde documenten vastgesteld en ter besluitvorming doorgestuurd naar Provinciale Staten.

Essentie / samenvatting:
Voor de voorbereiding en realisatie van de nieuwe fiets- en voetgangersbrug over de A12 bij Bunnik is een projectbudget beschikbaar van € 15.566.000 (stand volgens het MIP bij de Kadernota 2027). Het project bevindt zich in de voorbereidingsfase waarin het ontwerp in bouwteamverband verder wordt uitgewerkt. Uit de actuele raming blijkt dat het huidige budget niet meer voldoende is. Er is een bijstelling benodigd van € 7.059.000.

Essentie / samenvatting:
De provincie Utrecht (hierna: de provincie) stelt jaarlijks een rapportage op over het openbaar vervoer (hierna: ov) waarvan de provincie concessieverlener is. Hierin worden de staat en ontwikkelingen van het ov met feiten en cijfers in kaart gebracht. De rapportage over 2025 is bijgevoegd. Naast een verslag aan PS wordt de rapportage breed gedeeld (in ieder geval via de provinciale website) en is deze voor eenieder toegankelijk. Hiermee wordt beoogd de kennis uit de rapportage op publieksvriendelijke wijze ook buiten het provinciehuis te delen. In de Statenbrief Jaar- en Trendrapportage ov 2025 is een beknopte samenvatting van de inhoud van de rapportage te lezen.

Essentie / samenvatting:
Op 1 maart 2027 loopt de ambtstermijn van mevrouw Marijn Ornstein als dijkgraaf van het waterschap Vallei en Veluwe af. Op 29 juni 2026 heeft het algemeen bestuur van het waterschap besloten om mevrouw Ornstein voor te dragen voor herbenoeming. Voorgesteld wordt de aanbeveling van het algemeen bestuur te ondersteunen en deze door te zenden naar de Minister van Infrastructuur en Waterstaat. De brief aan de Minister zal door de provincie Gelderland mede namens Utrecht worden verstuurd.